Гештальт-терапия в Одессе, ноябрь 2017 Тренинг для мужчин в Киеве, октябрь 2017 Чего хочет женщина, Киев, октябрь 2017 Эффективные методы по найму персонала, октябрь 2017
view counter

Багги на радиоуправлении: высокая скорость на сложных трассах

Багги – это класс радиомоделей, который пришел в автомоделизм из настоящего автоспорта и принес с собой это оригинальное название, которое буквально означает «жучок», поскольку для изготовления первых машин использовались детали отизвестного «Жука» - мегапопулярной в те годы модели Volkswagen. Строго говоря, на самом деле деталей-то было не очень и много, поскольку идеологией багги было и остается минимум деталей на открытой раме кузова, минимальный вес и вся сила двигателя для скоростных гонок на пересеченной местности.

Если честно, радиоуправляемые багги мало чего унаследовали от старших «родственников» в плане внешнего вида, осталась лишь заточенность на большую скорость на местности, не очень пригодной для обычных авто. Himoto spino e18xb является типичным представителем данного класса, и если мы посмотрим на эту модель, то увидим вполне себе закрытый кузов, длинный и сравнительно узкий, с выразительным антикрылом в задней части. Под пластиком кузова, на прочной раме, смонтированы управляющая радиоаппаратура, сервомеханика управления поворотами, аккумулятор и, конечно же, мотор!

Мотор у багги по определению мощный и оборотистый. На этой и большинстве других недорогих моделей установлен классический коллекторный электродвигатель 380-го класса или подобный: для любительских покатушек и детских игр такого движка более, чем достаточно, с ростом де мастерства пилотирования и для участия в спортивных состязаниях идеальны бесколлекторный электромоторы, которые значительно дороже, но и быстрее, надежней. Профи-уровень – это ДВС (двигатель внутреннего сгорания) на крупной автомодели, выполненной в малом масштабе.

Также радиоуправляемые багги обладают отличительной чертой в виде открытой подвески, наружных масляных амортизаторов и широкой колесной базой, которая, вместе с невысоким центром тяжести, дает машине потрясающую устойчивость и управляемость на поворотах. Колеса имеют большой диаметр и «обуваются» в шины с высоким, как правило, протектором.

Стихия багги – это трамплины: обладая заметно более низкой проходимостью, чем у монстров, багги невероятно прыгучи благодаря особым образом настроенной подвеске и специальной развесовке. Эта их особенность – полеты в затяжном прыжке – собирает наибольшее количество зрителей, а самому пилоту доставляет мало с чем сравнимое удовольствие.

Статья предоставлена интернет-магазином Madcap

СТАТЬИ на эту же ТЕМУ